商品名称：阿特拉斯EDW75电子排水器维修包2901063520

商品件号：2901063520

商品型号：EDW75

商品说明：阿特拉斯原装正品

货期：6个工作日

适用设备：阿特拉斯22KW-355KW空压机等

运费：含税不含运

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螺杆空压机32号和46号油

46#油黏度过高，再加上目前大多的喷油螺杆机普遍拉高速，不再需要厚重的油膜就能达到较好的密封效果，同时其润滑和抗磨损方面并没有什么差别。而同时因为油黏度高，内摩擦阻力更大，造成扰动油的耗功增加，也就是拖累了机组比功率的提升。这与当前追求的节能设计背道而驰，势必得不偿失。

在我国真正适合使用46#油的地区，只有海南及两广的少数热带、亚热带地区。其它地区应该主要采用32#为宜。

实证：

我国大多数轻工工业集中在华北华东华中华南等区域，而这也是空压机的主要市场。其地理位置位于北温带地区，与日本、美国所处纬度相当。如日本的日立、神钢，美国寿力则使用32#油。

缘由：

是什么造成国内整个螺杆空压机用油集体跑偏呢?(传闻+作者推测)

①、(传闻)早期某些螺杆机组装厂商出于商业方面的考虑(对于不明就里的人来说，数字大貌似就是更高版本)，于销售有利，再加上彼时对能耗并不关注，也就没有少人去求证，之后的螺杆机厂也就跟风造成了这种错误一直延续。

②、早期组装螺杆机采用的主机几乎全为进口且非常昂贵，大多不敢贸然拉太高的转速，特别是很多大机器甚至仅仅是4极电机直联(即便是有使用增速齿轮超过2000都算比较高的转速了)，在如此的低转速下，为确保主机转子的油膜厚度和润滑效果，使用46#油也是合理的。

③、(猜测)后来国产主机新入市场，可能在加工和装配精度上尚有不足，46#油更高黏度容易形成更厚的油膜，也就更容易弥补间隙配合尺寸公差大的缺点，46#油也就一直沿用了下来。这个有点像低档发动机喝高级机油反而没劲一样道理。

最后

那既然一直这么用下来，也没见出什么大问题，为什么现在又要提呢?

这主要是现在节能大势所趋，各家空压机厂为了节能，比功率提升，从原理上、电气上、控制上想尽了办法，能够提升那么一两个点都是很不容易的。比如那个排气温度高还是低点对比功率的影响不是也研究探讨了很多了吗?提润滑油，是怕大家集体遗漏了这块。

没有找到信息来源的信息是这么说的：

(百度百科大量有关“空压机油”的词条中)

“西安交通大学通过试验证明：在同一型号的压缩机上采用相同的试验条件，使用较低粘度牌号的油品比使用高粘度牌号的油品最多可降低压缩机的比功率约10%，而机件磨损量却无明显差异。”